广州这座115岁的高龄火车站,本地人都未必认得它

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01-08 21:20 Livin广州 (zouqilx) 旅行

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广州这座城市太大,太拥挤

每个工作日的早晚高峰期

都被往来匆匆的都市人挤得水泄不通

适逢节庆假日,场面就更为壮观了

东站、南站、西站、流花站...好不热闹



唯独它,无人问津

落寞得仿佛不属于这座喧嚣的城市

也许人们忘了,在半个世纪前

它曾在这座城市里,做过万众瞩目的主角

只是在退出舞台后的日子里

我们渐行渐远渐,最终沦落为一个被遗忘的角落



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石围塘 -- 广州最冷清的火车站

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石围塘火车站

位于荔湾老城区芳村的一角

曾经的广佛间重要交通枢纽

现在却很少再被人提起



昔日熙攘的人群早已不见

铁轨旁边杂草丛生,散发出与这静谧角落

格格不入的勃勃生机



国庆小长假,中秋团圆日,春运大迁徙

这些人潮汹涌,热闹非凡的日子

都与这所百年火车站,再无关系


当你在为买不到返乡的火车票发愁时

当你大包小包地排队进站安检时

当你满心欢喜地坐上归家的列车时

在石围塘火车站这里,什么都没发生



虽然没有人再从这里出发、到达

但石围塘火车站里的列车

依然"哐哐哐"地缓慢地前行着

代替乘客的是一箱箱同样静默无声的货物

石围塘,坚守着一个火车站的使命



偶尔,石围塘火车站里也会有一些活力的访客

他们会是几个挂着单反的文艺少男少女

或者是一个装备齐全的电影摄制组

几个pose,几帧画面,三两句情话

一番嬉戏打闹

让这个火车站看起来还不至于太生疏



但多数时候,石围塘火车站都是沉寂的

像独居深山的老人

习惯了日复一日的平淡生活

接受孤独,知道盼不来团聚

所以,常常缅怀过去



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广佛同城了

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纵使繁华散尽

但那轨道上的斑斑锈迹

仍在一遍遍低声述说着古老的故事



石围塘火车站是广三铁路在1903年建成

距今已经100多年历史

在抗日战争时期,工人们为防日军利用铁路

曾连夜施工将石围塘站至佛山站的双轨拆去一轨

佛山站至三水站的路轨则全段拆除



直至到1946年9月后,石围塘火车站

才恢复正常运行

在1950年左右,那时还没有珠江大桥

石围塘就成了广佛联通的一个重要交通枢纽

每日客运量数以万计



当时来往广州、佛山的旅客

一般都是乘火车到石围塘

然后坐渡轮去黄沙,再从黄沙入广州

逢春节期间每天最多有44趟车往来

客流量最高时一天近8万人次

但如今这些往日的热闹画面只能停留在

我们父辈的记忆中



就连建在车站旁边过的石围塘码头

也一并人去楼空

残余下当年船舶维修用的设施

和一间闭门紧锁的小卖部

在冬日和煦的夕阳照耀下

闪烁着点点斑斓的砖红色锈迹



2009年,广佛同城了

隔岸的江风,应该早把这一消息

吹到落寞的铁路边了吧



"

如果可以,还想继续走多一程

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围塘车站建成初期

由于客流量日渐增大

因此当时只提供客运,不办理货物托运

自1955年起,石围塘站才开始兼营货运



到了1960年,珠江大桥建成通车

广三铁路的起点延至大沙头火车站

石围塘站便由主要的铁路客运站

逐渐转型至货运站



1992年3月

石围塘火车站正式停止办理客运业务

虽然仍保留着货运

但在2013年时,作为"货运大客户"的广钢

迁址后,石围塘的货运业务也随之大幅减少



经历了一百多年的风雨

石围塘火车站当年人潮熙攘的盛况早已不在

但它仍旧用残旧的身躯

肩负着一座火车站的使命

货物无声,列车驶过的"哐哐"声响

显得尤为响亮,却突兀



新旧交替,本是常态

石围塘火车站也随着时代的变迁

在一点点地改变,褪去...



小寒过后,冷风夹着细雨呼啸而来

广州东站开始架起人流围栏

今年的春运火车票依然一座难求

只是在火车客运购票栏里

再也找不到"石围塘火车站"这一项




本期文案:少女系主任

"自己喜欢的东西,就不要问别人好不好"


图片来源于网络

歌曲 | 伤信 歌手 | 陈奕迅



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