差评率这么高,能退货这些城市吗?

城市 车道 兰州 广州 红绿灯 地铁 临汾 包头

12-08 08:20 那一座城 (thecity2015)

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两天前,

我们发起了对城市中

"反人类"设计的吐槽大会,

最终收集到几百份来自各个城市

针对不同问题的"投诉信"。

经统计足足有54个城市被"讨伐",

此外还有30个得到称赞的城市,

有些本地人口中"无可救药"的城规,

却成为了别人眼中羡慕的对象。

我们在其中分别挑出差评率最高

和好评度前列的几个,

并精选了它们被"提名"的理由,

看看你的城市会不会榜上有名吧。



1

-广州-

差评率:17%

吐槽点:道路规划



渣渣

我在广州滘口的一个路口遇到过,人行道一直走到尽头,都找不到红绿灯和斑马线过马路。盲人通道直出马路,还有挺多车速不满的大货车,走得人一头雾水还超级危险。


SiuYunWah

没有非机动车道,骑车环境非常不友好。应将路权还予骑行者。


小贝

金沙洲大桥往东风路方向,下桥就是罗冲围客运站(麦当劳门口)的红绿灯,造成金沙洲大桥往东风西路方向天天堵车,应把红绿灯撤销,设置人行天桥。


卢特立

广州南站的路没有导航一定会走错,跟着路牌走错得更严重!


小结:广州的问题似乎都出在了道路规划上,衣食住行方面,"行"或许成广州人民最大困扰。



2

-北京-


差评率14%

吐槽点:地铁站设计、绿化、道路规划



zj

正常地铁到站先开站台门,再开车门;但是有一个线路的几站是先开车门,后开站台门,每次人多都会有乘客撞到站台门,太危险了。


洪七

地铁标识应以更醒目的颜色区分线路标示。


三环上的灵魂捕手

车道设计不合理!北京,京承高速出京方向,望京的辛店出口,出口100米左右一个不运行的红绿灯,之后200-300之内要连并四条车道去到最左侧车道才能左转,左侧有地道上来的三条车道很多都是直行或右转的,特别危险!


颠僧TC

小区外的绿地规划就非常不合理,把原本的停车场占用,改造成绿地,于是汽车停在了自行车道上,自行车就骑到了汽车道,恶性循环。最有意思的是,行人走便道,左右两边全是树,有点没必要。



Jin

一切以计划者喜好的"高大上"来设计:无边的宽大马路;比起斑马线更喜欢让行人绕行很长距离走天桥或者隧道;行人的绿灯总是过得很快......越往市中心区域越是体现了中国领导者那种充满"气派"的模范式追求。对行人来说,功能上的不便还是次要的,在这种六八车道、三四五环、巨型总部高楼列阵的城市景观下,人显得非常渺小,总会滋生出强烈的压抑感。


小结:或许是对首都的期待值较高,问题也暴露得更为多面,皇城气质有种成也萧何败萧何的无奈。



3

-上海-

差评率:9%

吐槽点:高铁站、道路设计、地铁



余晖下的泡沫

上海南站从地铁去火车站,拿着行李箱要爬三层楼,没有电梯。


lanny

地铁只有一条环线。地铁越建越多,可是中环以外很多换乘还是要绕大圈,不仅浪费时间精力车费,也增加了地铁的运输压力。


iMercy_珏

有许多的盲人通道是断头路,这样会导致盲人走错路的错觉,会有许多事故甚至导致盲人们不敢出门。


Michael

陆家嘴不能骑自行车,且无合适替代代步工具。6、8、11号线为了东方体育中心全部绕弯。


小结:这些问题相比其他城市或许算是"小case"了,也恰好从侧面反映出,魔都在公共交通基础建设上相对完善,有些小错,但无大过。



其他城市的差评率正好呈阶梯排位,一档只有两个城市:西安、汕头,二档则有深圳武汉大连等七个城市,三四档之间差别不大,都集中在二三线内陆地区。而被投诉的问题也多出在道路规划设计上,诸如红绿灯时长问题、非机动车道过少、天桥设置等等。


昆明

王三豁

因为创文避免行人的随意性,但凡有市民能横穿马路可能的街口,一定会被隔离护栏隔断,导致以前开车能临时掉头的路口要往前冲几百米才能掉头,以前能直接穿马路回家的路口也要往前走很久才能过街,最终结果就是高峰期所有车堵在一个掉头路口,想回家非要直勾勾的看着家门经历"到家-路过-到家"的过程。


西安

Shut up

我目前在高新区这边居住,现在小区不断地增加灯光,到了晚上外边的亮的就跟白天一样,这种光污染,不仅仅影响了我的日常休息,更是影响了西安美丽的夜色。



包头

过尽千帆的嚣张

如果把大街小巷的各类商业底店看作是城市经济发展的一张名片,那么,包头这张名片的特点就是"千篇一律、乏善可陈"。连续5年的"创城"运动中,领导们想让包头的城市看起来更加整洁有序,于是将城中沿街底店的门头全部进行了整改--统一尺寸、规定色调、限制字体……于是,VI设计不再被需要,如果不加以仔细辨别,一家浪漫文艺的咖啡馆和相邻的烟酒杂货店没什么区别……



兰州

宇宙的宇不是下雨的雨

这比赛到兰州这儿可以终结了吧!兰州的不合理可是上过我们中学地理教材的啊。首先兰州石化这么大的化工厂,中国石化工业的黄埔,修在市区的黄河上游,城市又是狭长型沿黄河展开的......前两年搞个兰州新区,离市区能有60公里在机场旁边,根本没人愿意迁过去,现在人气也没有,机关事业单位听说周一到周五强制让职工住在那边周末才能回城。


天津

久爷

城市排水系统简直就是摆设。海河贯穿天津,可是没到雨季的时候,海河从未涨过水位,都是接到马路的水位蹭蹭上涨!自己家楼下的小花园能捞到鲫鱼,出门有划船的,自家门前要设置防洪带......城市内涝,实在是尴尬。



"差评"城市的吐槽大致盘点结束。"挑剔"的居民评委也顺便安利了自己的好感城市。"人间天堂"杭州高票当选最受欢迎第一名,上海、南京紧随其后。有趣的是,在众多评价指标中,公厕强势成为增加城规好感的因素:


大庆

Goodbye Yesterday

呼和浩特市在今年新添近3000个公共厕所。这些公厕的外表非常美观,有复古式的,还有纯木式的,甚至还有欧式的。内部环境非常优美,复古式门帘是用木珠所穿成的,内部还有供人休息的凳子和桌子,还有供水点,会有绿植进行装饰,和木色制的墙壁很配。这些公厕遍布呼市的各个角落,最远可以到市郊,都有它们的身影。远远看去,就像一个个独立的都市别墅,特别吸引人的眼球。


临汾

终生鸡肋军

山西临汾的厕所,个个都是五星级,非常干净。而且几乎每个厕所的外观造型都不一样,从外面看上去更像一个建筑,而不是厕所。每隔一千米就有一个厕所,虽然临汾是一座小城市,但能及时解决每个人的内急问题,也是城市的一大特色吧。



城市规划这个东西说大很大,

它是实现"城市意志"的一种工具,

是城市规划师与城市政治精英的作品。

它说小也小,

与身处城市中的每一个居民

每一天的日常生活都脉脉相通,

是城市人性化与否最直接的体现。


作为普通公民的我们,

糟心的吐槽也好真挚的建议也罢,

虽不期望意见能传递到

真正该听之人的耳朵里,

却也还是积极为公共建设出谋划策。

相信城市主人翁的公民意识不灭,

城市的未来就还会有期待。



▲以上部分图片来自网络


每座城市都有它的骄傲,你的城市也不例外。

四川丨兔兔这么可爱,怎么做才好吃呢?

广州丨珠江上最后的水上人家,已经不知道该怎么上岸。

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