中国版敦刻尔克:他一人拯救150万国人,我们竟不知晓他的名字!

卢作孚 敦刻尔克 宜昌 中国 民生 轮船 长江 公司

09-05 18:14 中国青年报 (zqbcyol) 时事

中国版敦刻尔克:他一人拯救150万国人,我们竟不知晓他的名字!_中国青年报_读一读网站 中国版敦刻尔克:他一人拯救150万国人,我们竟不知晓他的名字!,读一读网站提供中国青年报热门推荐内容等信息。

导读

这两天,当你在为电影《敦刻尔克》感动的同时,不要忘记中国历史上的"敦刻尔克"。文中的这个人,我们每一个中国人,都该铭记!(转载已获微信公众号北洋之家授权 ID:bypm2016)


这两天的朋友圈,

大家已经被电影《敦刻尔克》刷屏了

"敦刻尔克大撤退"的重要意义

丝毫不亚于更著名的"诺曼底登陆"!



而在中国抗战的艰苦岁月中,

也曾上演过一次伟大的

"敦刻尔克大撤退"!


一个民族英雄拯救了150万人的命运,

改变了整个中国抗战的命运!


这位导演了中国版"敦刻尔克大撤退"的

英雄就是船王

卢作孚


今天,他的故事值得每个人中国人传颂

他的爱国之情,

值得每个中国人致敬!


NO.1

中国船王白手起家

崛起于长江

争雄于列强



卢作孚1893年出生于四川合川县

一个普通的农民家庭。

小时候家里很穷,

上完了小学就再也没有上过学。

卢作孚却是一个数学天才,

仅仅凭着自学不仅学了高数,

还出了几本与数学有关的书--

《卢思数学全解》《中等代数》

《几何学》……


在求学期间,

卢作孚接触到了三民主义,

他17岁加入中国同盟会,

投身辛亥革命。

23岁在成都《群报》当记者,

26岁成为《川报》总编。


1925年,

32岁的卢作孚决心要实业救国!

可蜀道难难于上青天,

在四川想要办实业就必须先办交通!

而当时,

四川与外界的交通主要是靠水路,

于是,他想到要办航运!


卢作孚白手起家创办航运之初,

筹备资金非常困难!

全靠朋友东挪西凑才筹得8000元的资本。

卢作孚去上海订购载重70.5吨的浅水铁壳船一艘,

取名"民生"号!

正是始于这条小客船,

卢作孚开始了他的航运之路。


▲民生公司第一艘客船--民生号!


当时,

长江上游航运正被外国轮船公司控制,

从1930年开始,

为了抵制外国轮船公司对长江上游航运的垄断,

卢作孚发起了"化零为整"运动,

到1935年,

他统一了长江上游航运,

将曾经不可一世的外国轮船公司逐出了长江上游。


民生公司"崛起于长江,

争雄于列强",

1937年抗战前夕,

民生公司已经拥有46艘轮船,

总吨位上万,近四千职工,

成为我国当时最大的民族航运企业,

卢作孚也被海内外誉为"中国船王"。



而关于到底如何才能救中国?

卢作孚同人讨论过无数次,

他的朋友说:"我是一颗炸弹。"


卢作孚却说,

"炸弹力量小,

不足以完全毁灭对方;

你应当是微生物,

微生物的力量才特别大,

才使人无法抵抗。"


抗战爆发后,

卢作孚没有像友人所说一样如"炸弹"亲上战场,

但用他自己的方式,

如"微生物一般"推动中国一步步艰难前进。

而他所说的微生物,

就是一个个的人,

一艘艘的船,

一吨吨的货物……


NO.2

转移9万吨战略物资

是民族的使命


▲武汉沦陷,数万难民涌入宜昌


1938年武汉沦陷,

日军沿着长江开始向西南大举进攻!

自古被誉为"川鄂咽喉"的宜昌,

当时俨然已经成为了全中国命运的"咽喉"。


当时能够入川的公路不多,

铁路更是没有。

沿着长江向大后方而去的难民、

80多家工厂设备、军队物资、

武器弹药想要入川只能选择水路,

因此大批难民和

物资堆积堵塞在宜昌长江三峡的门口。



而此时,

国民政府的抗敌武装力量,

已经很难抗敌持续作战!


在这生死存亡的危急时刻,

决定中国不被灭亡的希望,

就是滞留在武汉西部长江岸边宜昌城内

9万吨重要的战略器材!

这是整个中华民族工业的精华,

也是整个国家仅存的一点元气!


如果不能及时转运入川,

不仅大后方的军事工业重建将大费周折,

而且,

一旦被日军掳掠后果不堪设想!


日军的飞机已经飞临宜昌,

日军正在向宜昌推进,处境万分紧急,

在此千钧一发之际,

卢作孚的民生公司是最重要的运送力量,

所有在川的中国人都把目光集中到了,

这个小个子四川人身上!



面对重要的战略物资,

和码头上混乱成一片急于上船的难民!

卢作孚告诉公司所有的人:

要有置于死地而后生的悲壮精神,

必须想方设法打破困境!


卢作孚连夜起草了《非常时期客运救济办法》,

要求旅客按照到宜昌先后登记顺序依次购票上船,

要求各轮船加速疏散,

同时降低票价,

停售卧铺,

所有乘客必须乘坐票!


▲这就是当年民生公司的船票,票价只有6元!


1938年10月24日,

这一天的早上8点,

一艘满载着物资和人员的轮船

"民权"号轮船从宜昌起航了!


这是"抢运计划"以来

民生公司开出的第一艘船,

上船运送的是几百名的孤儿和难童,

汽笛声中,

这些孩子们扒着栏杆挥着手开始唱歌,

孩子们歌声似乎有种净化人心灵的魔力,

骚乱的人群看到这一幕无不动容,

人们从焦躁变得平静,

开始有秩序地排队上船!



连父母都弃之不顾的孩子,

卢作孚都会想办法转移,

他的这个举动得到了全城百姓的信任!

所有人都相信,

卢作孚一定可以让他们登上保命的轮船!


可是,卢作孚却不敢相信自己?

这样的使命,

他能完成吗?


NO.3

一年才能运送完的人和物资

他只有40天的时间


就在宜昌大撤退的前夕

卢作孚向蒋介石发送过一份电文:

必须集中长江上所有的船只,

才能将堆积在宜昌的9万吨重工业器材和难民

在11月底之前运清。


而这9万多吨和11月底是

卢作孚指挥撤退最担忧的两个极限!


▲1938年宜昌大撤退时,抢运人员和物资的民生公司轮船航行在长江上


而当时已经是10月24日了,

老天爷给民生轮船的航行时间只有40天,

过后便是漫长的枯水停航期,


而按照当时民生轮船的运力

运输这么多的人和物,

需要整整一年。

这根本就是一个不可能完成的任务!



为了尽快抢送百万吨的零散物资和大批的难民,

卢作孚临时增加雇工3000多人,

征用民间木船850余只,

增加码头设备、

增加港口木驳数量、

增加装卸工人、

增加工人工资标准,

40天完成转运,

运价只收平时的十分之一。


不管卢作孚怎么努力

物多人多船少,敌军的炮火紧追……



卢作孚心里想着:

中国的这点元气,

能多运一点是一点!


或许是因为宜昌太小,

非常不起眼,

根本算不上中国的主要城市,

日军竟然直接略过宜昌将兵力放到了长沙,

这让宜昌获得了一丝喘息的机会

让宜昌有机会成为了中国的"敦刻尔克"!


NO.4

长江航运史上的

一个奇迹


长江的枯水期还是来临了,

中水位的轮船已经不能在川江航行。

卢作孚组织民生公司的职员,

改用木船和绞盘拖船装载

最后三分之一的物资!



遇到浅坛水枯之处,

民生公司的员工与前来支援的军民一道,

改用人力在长江岸边拖着一艘艘木船,

在长江岸边艰难的前行!

从而开启了长江航运史上

前所未有的意志与力量的竞拼!


数万名衣不遮体的船工和纤夫昼夜抢运,

他们赤身裸体地投身刺骨的江水之中,

1938年,美国摄影师在三峡拍下了当时的场景,

这张照片在西方刊登之后引起了极大的震动!


▲美国摄影师拍下的照片,纤夫赤身跳进冰冷的江水……


美国民众援华的呼声空前高涨,

而这时,西方人才知道,

世界东方这个被讥讽为

拿着筷子与日本军队交战的民族,

会在最危急的时刻,

会用肉体与炸弹、与刺刀搏斗,

而这样的民族,

是不会灭亡的!


而卢作孚每天则争分夺秒,

当夜幕刚刚降临,

宜昌码头两岸灯火通明,

起重机的长臂早已举起!



不论白天黑夜,

宜昌江边声响震天,

2000多名装卸工不停工作,

拼命把尽可能多的物资运送到大后方。


为对付日机轰炸,在晚上日机飞来时,

整个码头作业区骤然灭灯,一片黑暗,

工人们放下工作,就地防空。

敌机一过,则灯光齐明,热火朝天。


民生公司的指挥中心内,

电报机24小时不停工作,

所有电文卢作孚亲自处理,

庞杂的运送过程中每一个细节,

他都能了然于胸。


最终,在12月初,

江水低落之前,

宜昌堆积如山的货物终于全部运走,

这场中国版《敦刻尔克》在40天之内顺利结束。


NO.5

敦刻尔克是国家的力量

宜昌大撤退靠的是

卢作孚和民生公司


之所以把"宜昌大撤退"比作"敦刻尔克",

是因为这次抢运出来的

兵工厂和民营企业的机器设备

可以造30万枚手榴弹!

7万枚迫击炮弹!

6千枚飞机炸弹!

20多万把十字镐!

一批现代化的钢铁厂、兵工厂和纺织厂

在长江上游的大后方又相继建立起来!


从而保存了中国工业的命脉,

为抗战胜利和大后方建设奠定了基础,

也为国民政府发动反攻发挥了重要作用。


除了物资,

卢作孚也挽救了150万人的生命,

其中光是抢运入川的学校就有复旦大学、中央大学、

金陵大学、武汉大学、山东大学、

航空机械学校、中央陆军学校、

国立戏剧学校等数十所。




1940年,

当日军占领宜昌这座鄂西重镇时

这里已经是一座空城……


宜昌大撤退堪比二战著名的

敦刻尔克大撤退!

然而,

敦刻尔克大撤退是由军事部门指挥,

是依靠国家的力量,

而宜昌大撤退靠的却是

卢作孚和他的民生公司!



中国历史上前所未有的大撤退成功了,

但卢作孚和民生公司的损失

十分巨大!


为了这场大撤退,

卢作孚付出了全部的力量,

民生公司在这场大撤退中,

16艘轮船被炸毁!

116名员工牺牲!

61人受伤致残!



这些在大撤退中被敌人炸死、

炸伤的船员和水手,

和战场上为国捐躯的将士一样,

都是为中华民族抗日战争而牺牲的

英雄!


NO.6

卢作孚,所有中国人

都该向他致敬!



冯玉祥称赞民生公司为"救国公司"!


卢作孚说:

"我们没有做生意,我们是上前线去了"。


1949年,

国民党政府撤退台湾之前,

多次派人游说卢作孚出任高官,

都被他婉拒了。

当时,民生公司有21艘轮船被迫滞留香港和海外。

在卢作孚周密巧妙指挥下,

除了1艘轮船被截留、

2艘轮船因太陈旧进行拆卖以外,

其余轮船都安全返回大陆,

参加新中国的建设。


▲1946年民生公司在加拿大订购的虎门号轮船,他带领着18搜轮船回到祖国!


卢作孚身为当时中国首屈一指的航运公司总经理,

还身兼几十家企事业的董事长,

他坚持只拿一份薪俸,

其他收入都捐给了科学教育事业。


▲卢作孚手迹:"学校不是培育学生,而是教学生如何去培育社会。"


卢作孚生活非常简朴,

不吸烟,不喝酒,

常和员工一起在食堂吃青菜萝卜大锅饭。


卢作孚甚至没有自己的房子,

家里也只有从公司借来的破旧桌椅、木床……



1952年2月,卢作孚去世,

送葬的队伍人数很多,

灵柩从民国路家中一直抬到望龙门,

再由他创办民生公司时的第一艘轮船

"民生"轮载运到南岸,

葬在民生村附近的一个山坡上。


而他留给妻子的遗嘱仅仅只有四行字:


一、借用民生公司家具,

送还民生公司。

二、民生公司股票交给国家。

三、今后生活依靠儿女。

四、西南军政委员会证章送还军政委员会。


▲卢作孚去世后,他的妻子与孙辈们在一起!


卢作孚

所有中国人都该记住这个名字!



他创办民生公司,

发展民族航运业,

探索实业强国之路,

更打通了中国生命的通道!


他虽然不是统兵百万的将军将领,

但他成功指挥了中国的"敦刻尔克大撤退",

保全了150万中国人民的生命,

更保存了中国工业命脉!


他指挥船队冲破封锁返回大陆,

为发展新中国航运事业立下功勋!


他为社会创造了亿万财富,

自己却两袖清风,一身正气!


你在为电影《敦刻尔克》感动的同时,

不要忘记中国历史上的"敦刻尔克"

无论是历史还是卢作孚,

我们每一个中国人

都该铭记!


图文参考:微信公众号北美留学生日报、北京电视台记录频道《民国人物之船王卢作孚》、央视《卢作孚1938》等


中国青年报·中青在线出品

更多阅读

读一读网站 www.duyidu.com 备案号: 闽ICP备12001821号-1    免责声明  提交公众号   商务合作QQ: