中国版“敦刻尔克”,他一人拯救150万人,打破日本灭亡中国美梦

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09-05 17:32 人民日报 (rmrbwx) 时事

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最近几天,

很多人的朋友圈被诺兰的

《敦刻尔克》刷屏了。

大家被这个发生在西欧的故事

震撼和感动的同时,

也应该了解一下

咱们中国的一次"敦刻尔克"。


在抗战最艰难的岁月,

中国大地上也上演过一次

可歌可泣的"敦刻尔克大撤退"。

那一次,

有个英雄拯救了150万人的命运。




以一人之肉躯,救百万民众。这位导演了中国版"敦刻尔克大撤退"的英雄就是"船王"卢作孚。


不能忘记的卢作孚


上世纪50年代,毛泽东在谈到中国民族工业发展过程中说,中国四个实业界人士千万不能忘,重工业不能忘了张之洞,纺织业不能忘了张謇,化工业不能忘了范旭东,而交通运输业不能忘了卢作孚


"不能忘"的卢作孚,1893年出生于四川合川一个贫寒之家。时运艰难,卢作孚只有小学学历,但他小学毕业后前往成都刻苦自学,博览群书。



为寻救国途径,他17岁加入中国同盟会,投身革命。23岁在成都《群报》当记者,26岁成为《川报》总编。


1925年,32岁的卢作孚终于投身实业,筹办"民生公司"开始了实业报国。最开始卢作孚靠着乡亲、朋友的支持,以8000元购买了一条小客船,开始了他的航运之路。


仅几年内,卢作孚和他的民生实业公司就完成了长江上游的航运界整合,迫使外国航运势力退出长江上游,"崛起于长江,争雄于列强",这在当时几乎是不可想象的事情,但卢作孚和他的民生公司就是做到了。




在卢作孚的带领下,1937年抗战前夕,民生公司已经拥有46艘轮船,总吨位上万,近四千职工,成为我国当时最大的民族航运企业。


而关于到底如何才能救中国,卢作孚同人讨论过无数次,他的朋友说:"我是一颗炸弹。"


卢作孚却说,"炸弹力量小,不足以完全毁灭对方;你应当是微生物,微生物的力量才特别大,才使人无法抵抗。"


抗战爆发后,卢作孚没有像友人所说一样如"炸弹"亲上战场,但却用他自己的方式,如"微生物一般"推动中国一步步艰难前进。


一人拯救150万人

上演中国版"敦刻尔克"


1937年,抗日战争全面爆发,当时卢作孚立即向全公司发出号召,"民生公司应当首先动员起来参加战争"。




而后平津陷落、淞沪败退。上海、南京、武汉纷纷沦陷,自古被誉为"川鄂咽喉"的宜昌,当时俨然已经成为了全中国的命运的"咽喉"。


1938年10月,在武汉会战即将结束、国民政府即将放弃武汉的时候,拥往宜昌的难民潮达到了高峰。根据1938年武汉失守后的一次统计,在宜昌候渡的各类人员,最多时达到了3万多人


当时能够入川的公路不多,铁路更是没有。沿着长江向大后方而去的难民、80多家工厂的设备、军队物资、武器弹药想要入川只能选择水路,但水路运输力量有限,因此大批物资源源不断地堆积堵塞在宜昌长江三峡的门口。




这其中,有13万吨战略器材是整个中华民族工业的精华,如果不能及时入川,不仅会影响大后方军事工业重建,而且如果被日本人掠走,那么后果不堪设想。


当时的宜昌,可供运输的船只,只有民生公司的20几条轮船和几艘其他公司的轮船,按照正常运力,想要全部运走这些人流和物资,差不多需要是一年的时间。


然而形势危急,无论是哪一方,都没有一年的时间来等待物资运输。


更加要命的是,不仅日本飞机在上空不断进行轰炸,而且还有40天长江枯水期就要来了。也就是说,这些人员和物资必须要在40天之内完成运输,这几乎是不可完成的任务。




危急存亡之时,卢作孚亲抵宜昌,马上召集公司高层商量,然后决定亲自指挥,重新抢运物资入川。


他一反之前一向不肯做官的态度,临危受命,被国民政府任命为军事委员会第二部副部长兼农产、工矿、贸易调整委员会运输联合办事处主任,并承诺,40天完成转运,运价只收平时的十分之一。


"增加码头设备、增加港口木驳数量、增加装卸工人、增加工人工资标准",卢作孚几乎是立刻就做出了决定。




不论白天黑夜,宜昌江边声响震天,2000多名装卸工不停工作,拼命把尽可能多的物资运送到大后方。


为对付日机轰炸,在晚上日机飞来时,整个码头作业区骤然灭灯,一片黑暗,工人们放下工作,就地防空。敌机一过,则灯光齐明,热火朝天。


民生公司的指挥中心内,电报机24小时不停工作,所有电文卢作孚亲自处理,庞杂的运送过程中每一个细节,他都能了然于胸。


在这场惊心动魄的大撤退运输中,卢作孚和他的民生公司向四川运送了150万人,100万吨货物,仅抢运的军工设备就有兵工署的22厂、23厂、24厂、25厂、巩县分厂、汴厂和金陵兵工厂、南昌飞机厂等14个,还有大量的其他工业设备和学校、科研机构的物资。


卢作孚公司抢运的这些器材物资,很快组织起钢铁厂、兵工厂、纺织厂,每月生产手榴弹30万颗,迫击炮弹7万发,炸弹6000颗,子弹几百万发,军用十字镐20万把




  除了物资,卢作孚也挽救了数百万人的生命,其中光是抢运入川的学校就有复旦大学、中央大学、金陵大学、武汉大学、山东大学、航空机械学校等数十所。


为了运输尽可能多的难民,他同时下令将二等以上舱铺全改为坐票,让达官贵人与平民同舱,这样增加一倍以上的载客量;票价降低:公教人员半费、难童免费。


当满载着几百名战争孤儿、难童的船只离开宜昌港时,卢作孚亲自到码头送别,孩子们扒在栏杆上放声高歌。此情此景,船上岸边观者无不为之动容。


最终,12月初,江水低落之前,宜昌堆积如山的货物终于全部运走,这场中国版"敦刻尔克"在40天之内顺利结束


拒绝发国难财

商人也要上前线


1940年上半年,民生公司又从宜昌抢运了1.6万多吨器材到大后方。6月12日,宜昌沦陷后,在接近敌军的平善坝、南沱、三斗坪一带,还有最后一部分兵工器材待运。


据卢作孚之子回忆,"这时候,我父亲亲自率船前往距敌约20多公里的平善坝,连夜装船,天一亮即运走。民生公司职工们看见他身先士卒,异常感动。大家众志成城,齐心协力,花了一个多月的时间终将平善坝至三斗坪一带24800余吨兵工器材抢运到上游安全地带。"


在整个大撤退的运输过程中,民生公司遭受了重大损失,作出巨大牺牲。大撤退中,民生公司的船只担负了90%以上的运输量。


战时钢板价格上涨千倍,机油上涨200倍,煤价超过战前150倍。但为报效国家,民生公司所运各种器材平均每吨收费仅60元左右,另有许多难民是免费运输。


对比同时的几只外国轮船却大发国难财,只运商品,价格还是平时的10倍以上。


为此,卢作孚不断调集民生公司其它产业的资金,顽强地支撑着这场事关国家命运的大撤退。


1938年11月,"民裕"轮从三斗坪去重庆途中,在青石洞遭到几架日机的袭击,当即被炸沉。船上人员除7人生还外,其余全部牺牲。


还有"民权""民众""民元"等川江主力船,不是被炸得严重破损,就是被炸沉,长江上游的运力比抗战前减少了一半。


据童少生回忆,在抢运人员、设备过程中,民生公司有116人献出了生命、61人伤残,16艘船被炸残炸沉。至于民生公司被敌机炸毁的厂房、仓库、机器设备,以及被损坏的码头、趸船、货栈等,更是数不胜数。




也难怪卢作孚说,"我们没有做生意,我们是上前线去了"。


1949年,避居香港的卢作孚谢绝了台湾的要求,将香港的船队带回了内地。回到内地后,卢作孚带头将民生公司交给了国家,率先实行了公私合营。


然而可惜的是天妒英才,1952年他因为服用过量安眠药物而与世长辞。


他虽然不是统兵百万的将领,但是他成功指挥中国工业力量的"敦刻尔克大撤退"让日本灭亡中国的美梦破灭了。


青年时,他曾意气昂扬的说过,"炸弹力量小,不足以完全毁灭对方;你应当是微生物,微生物的力量才特别大,才使人无法抵抗。"


而卢作孚的一生,真切的说明了"微生物们"是如何用自己的方式改变时代曲线救国。


这场"中国实业界的敦刻尔克",正是由卢作孚牵头并作为主要力量创造的奇迹,这个伟大的历史事件至今并不为太多人知晓,但在为电影《敦刻尔克》震撼感动的同时,我们理应知道卢作孚和他争取到的成功大撤退。


无论是历史还是我们,

都应该铭记!



来源:北美留学生日报(ID:collegedaily),作者:Dan,转载已获授权

本期编辑:田丰、李娜

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