驾驶者之车的福克斯,还得是长安福特

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09-08 22:03 汽车行业关注 (autoWechat) 汽车

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全球车市竞争最为激烈的家用车市场,同时也是市场份额最大的,如果仅仅是一个普普通通的角色,那就决定着你不会大红大紫,拥有一项过人的本领,才是一款目标清晰、定位明确车型的"立身之本"。

曾被认为是A级车市场的三大经典车型,卡罗拉、高尔夫和福克斯,在众多对手的陆续参与中,特别是中国式特供车的强势地位,使得他们早已褪去霸主地位的光芒。但是,让人津津乐道的,并不是他们的销量有多么的厉害,而是他们所谓的"经典"。卡罗拉的经典,是因为它有着悠久的历史痕迹,51年的质量口碑;高尔夫的经典,继承甲壳虫的基因和多年畅销欧洲市场;福克斯的经典,除了具有很高的性价比外,出类拔萃的操控性在该级别中是有口皆碑的,多年来一直圈有不少福特粉丝。


历代福克斯,仍是性能车的代名词

长安福特是国内较早的一批合资车企,福克斯是长安福特最早引入国内的福特车型之一,在国内有着极高的市场占有率以及知名度。不仅如此,在注重驾驶乐趣的欧系市场,福克斯和福特的一款小型车嘉年华也是常年占据榜单前列。虽然福克斯的历史并不长,但在全球市场中福克斯的名气却不小,鲜明的特性和清晰的目标群体,使得福克斯在消费者眼中印象深刻,也可以说独树一帜。

初代的福克斯在1988年才亮相,上市后被冠以"focus"的名称,直到2004年退市时已经在全球售出500万台。而它最著名的特征,是用上了被福特称作SLA的长短臂后独立悬挂,同时也开启了福克斯以操控驾驶乐趣为代表的家用车市场。

长安福特正式引入国产的为第二代福克斯,2005年在国内上市,并在车身宽度和轴距上进行了加长,迎合中国消费者的习惯。第三代车型长安福特与2012年推出,设计上已经有了明显的改变,家族传承的运动基因仍然保留着。最大的亮点是拥有了与微软合作开发的SYNC系统,增添许多智能配置。

其实在第三代福克斯推出之时,因为二代福克斯在当时还很畅销,很大一批消费者仍旧对老款车型情有独钟,所以长安福特并没有将老款福克斯停产,把它改名叫做经典福克斯继续销售,事实也证明了这是一个明智的选择。

在2015款全新福克斯上市时修改了前脸造型,此时的福特车型已经具有很明显的家族特征,马丁造型的前脸设计,依然保持着后多连杆悬挂传统,操控性有进一步的提升。同时,在后续中加入了福特著名的EcoBoost发动机大家庭,动力水平有了较大的提高。中控娱乐系统也升级为SYNC 2和SYNC 3,满足消费者的日常需求。

虽然福特是美国品牌,但福克斯可是地地道道的欧洲车,开发设计都在欧洲完成,因此在操控方面的不俗表现已是深入人心,这也是这款车最大的特点。


引以为傲的运动操控特性

不随波逐流,做出自己擅长的特色,才是深深吸引用户的地方。在A级车市场当中,中国的用户一般注重性价比、空间配置、品牌以及可靠性方面等等,而这些车型不能说是比比皆是,但确实是许多厂家努力做好产品的大方向。而福特福克斯在追求以上这些基础的同时,在同级别中不俗的运动操控性使得它在一些喜欢驾驶的用户严重处于高人一等的角色,而这也是福克斯的优势所在。

同时,福克斯引入的1.0T和1.5T两款涡轮增压EcoBoost发动机,使得它作为一款主打运动与操控的轿车,动力方面的加持不至于拖了后腿,而1.5T的发动机也应用在蒙迪欧和更大一号的金牛座上。所匹配的6速powershift自动变速器在两款发动机上的调教也不一样,可以说福特在动力搭配与调校上是不惜成本。



可能会认为一款普通的家用轿车谈何动力性,谈何操控性,可这就是福克斯的灵魂所在。以低廉的售价(官方指导价:11.58-16.58万),在产品设计、质量可靠性上有着较好表现的前提下,还能赋予同级中较好的驾驶乐趣,而这正正是一款车的魅力。福克斯的衍生车型还有福克斯ST、福克斯RS等,这些车型都被称之为性能车,或是小钢炮,同样在媒体老师的眼中,是一款称职的驾驶之车。

福克斯以其运动的外型、出众的底盘、前后独立悬挂和足够的安全配置,在同级车中具有较明显的优势。但相对于其他的主流对手,还是有存在些不足之处,例如福克斯在做工、内饰、和AT油耗上也有短板,但优点已经够出色。



长安福特工厂将因福克斯走出中国

福特在今年6月时曾对外宣布,将在2019年中期将其福特福克斯小轿车的生产从墨西哥转移到中国,再将该车型进口至美国和加拿大,而这样的举措官方称是完全出于财务考虑。

彼时美国《纽约时报》网站在当月的21日曾刊文报道,福特汽车公司在中国生产其广受欢迎的福克斯紧凑型轿车的决定,将是中国汽车业崛起的一个里程碑。中国汽车业领导者将此举誉为期待已久的认证,表明中国的制造工厂已经变得与美国和欧洲的工厂一样高效和优质。

中国全国乘用车联合会秘书长崔东树说:"福特把生产线转移到中国,表明中国制造业的竞争力在持续增强,我们的产业供应链正在改善。"


可想而知,长安福特工厂的做工和品质管控已经得到认可,北美的福克斯用户将会和中国消费者享受同样的待遇。

福克斯是长安福特的标杆车型,销量早已突破200万辆,且是长安福特全系产品中销量最高的车型,同时也是其成名之作。福克斯曾维持月销3-4万辆屡屡登榜首的佳绩,但当时的市场空间还很大,竞争车型的不断加入已经分割了市场份额。福克斯仍然保持着其独特、与众不同的性质,长安福特工厂也将因全新一代福克斯的到来而走出中国。




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