趁周末,偷念一下旧情人们

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02-26 08:30 颜宇鹏-车言论 (yypcar) 汽车

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和很多广州同龄的男孩子一样,在拥有自己的汽车前,都会有一段骑摩托车的岁月,那些年,男孩子不会宅在家里打电玩,也许是人以群分,我身边的朋友,几乎都是车迷,《烈火战车》的点播率比TOYKO HOT高得多。加上那时候南方走私车盛行,几千块就有一部"跑绵"(高性能踏板摩托车),万把块可以买到发动机声线销魂的4缸本田CB400,或者0-100km/h加速只消数秒的高性能二冲程跑车。


若干年后到日本出差,到访本田博物馆,找到曾经的小棉羊,倍感情切


50cc,连颜色拉花都和我当年那部一样,油门开尽,极速80km/h


有条件的后生,几乎人手一部摩托车,每到周末,上百台各色摩托车齐聚白云山脚,青春荷尔蒙夹杂着汽油味机油味肆意爆发,相比现在窝在家里的年轻人,我真怀疑你们过的是一个假青春期。


2003年,广州开始禁摩,我拥有了第一部自己的汽车,是当时很红的大众宝来。这车一点不便宜,净车18.5万,还是1.8不带T手挡的。当然,男孩子的第一部汽车,会有最多的故事,也陪伴了我最长的一段时间,5年后,这部车已经跑了18万公里,我的换车之旅开始了。


我的宝来陪我经历了太多精彩,这是第一年参加本田节能竞技大赛造的赛车


在南方,大众并不保值,在我手中一直都状态如新的宝来,只卖了可怜的6.8万,和车龄接近,但新车价差一大截的飞度差不了多少。现在回头想,都不知道是否应该感谢那第一次换车的冲动,因为我认识了一帮做二手车的好朋友,从此掉进了一个"大坑",至今,我已经拥有过超过20部车,而且这个数字一定会继续增加。


我经常自诩是一个"风月汽车人",因为我相信,和谈恋爱一样,成为情圣没有捷径,就是要多体验多折腾。老了以后,情圣想起旧情人会幸福地笑,我也相信,那时候,这些曾经陪伴过我的这些汽车,是记忆中最棒的财富……

一汽大众宝来



当然要从第一部车说起。


"禁摩令"可禁不了青春荷尔蒙的分泌,买车必须是性能挂帅,那时候,家用车中宝来很红,也很贵,我记得有一款顶配的"1.8T至尊豪华",卖到了25万,但在那个年代,一台带涡轮增压,马力达150匹的轿车,简直如神物一般,有致命的吸引力。可是25万实在太贵,买1.6的又心有不甘,咬咬牙,开了一部银色1.8高配手动的新车回家,新车开回家后的那晚,整夜失眠,兴奋得恨不得就睡在车里,新车的味道,至今萦绕在我脑袋中。


红色的拉花,是受福特GT启发,然后我自己山寨的


1.8的宝来,125匹马力,只比1.8T少了25匹,和今天同一台发动机高低功率随时差几十匹相比,实在算不得什么。这部车,对我以后的车评工作影响不小,至少,在说到同级对手时,他一定是以标杆的身份出现的。典型例子就是MQ200手动变速器,大众独创的什么锥型齿轮,让宝来换挡时有一种"吸入"的清脆手感,档位极其清晰,就像握着一根铁棍在一个H型的木抽屉中捣鼓。时至今日,还有不少车评人,以大众MQ系列变速器为手挡变速器标杆,影响力可想而知。


当年很时兴,在A柱上安装一排仪表,不懂的人上车,我会说是世界时间


这部车的配置也让我非常自豪,十几年前的产品,哪怕和现在最新款的任何一部同级车相比,都有过之而无不及。不信我给你数数:前排主副驾8向电动调节,均带3段记忆、自动恒温空调、加热座椅、自动雨刮、定速巡航、自动防炫目后视镜、后遮阳帘、电动天窗、6碟多喇叭高级音响,俨然就是豪华车的水准。我相信是受到这部车的影响,之后我再买车,首选都是高配车型,遇到不理解的朋友,我只能开玩笑道"可能我这个人精神比较低配,只能通过物质上的高配来平衡一下"。


不要笑我的品味,谁不是从汽配城风格开始进步的


性能方面,你说125匹能有多快?答案是可以很快!年轻的油门不知深浅,买车第2年,宝来已经换了一套"REMUS"排气、"KONI"悬挂、OZ 17寸轮毂、米其林PP2轮胎、AP刹车,对的,几乎每个月的工资都花在宝来上。装备上身,人和车都特别精神,轰隆隆地跑在路上,要多嘚瑟有多嘚瑟,这些快乐,至今让我回味迷醉。


那些年,好青涩的样子(脸红)


对了,现在回头想,我要感谢宝来的还不止这些,还有他身上的各种毛病。他让我知道,原来悬挂塔顶胶和车辆轴承,还有半轴油封等零件,和雨刮一样,都是易损件,我都已经忘了换了多少次这些东西。每次保养,升高底盘时我都紧张如学生时代老师发试卷,就怕看见哪里哪里又漏油,拥有这部车5年来,漏油的地方包括气门油封、变速箱油封、机油油底壳、方向机、后刹车分泵,一部车,除了汽油,大概这就只有这些地方有油吧。于是,我对车的包容性就这样被锻炼出来,甚至觉得不会坏的车是无聊的,之后换那一堆陈年二手车,才能一部比一部玩得开心,修得快乐,你不能理解不奇怪,如同初恋就结婚,然后过一辈子幸福生活的人,无法理解的事情还有太多太多。

宝马E90 325i


抱歉我的E90找不到太多照片,额,这个,是恶作剧


卖了宝来,是因为碰到一部二手E90 325i。其实,我从没想过那么快可以拥有一部豪华品牌轿车,而且还是不少年轻人的梦想座驾,宝马3系。人就是这样,当梦想离自己很远时并没有感觉,一旦某种机缘巧合,让你跳一下就能摘到苹果时,就很难冷静了。


大儿子那时候才2岁多,现在问他对这部车已经完全没有印象了


我要感谢我父亲,不只是因为他在关键时候入股了我的梦想,更是因他说过的一句话:"男人嘛,想得到一样东西,你必须用力去想着,然后行动自然就会配合,心想事才能成",于是,在我用力梦想宝马3系几年后,一个新认识的二手车企业老板,向我推荐了一部车况很赞的2005款宝马325i,价格是25万,比新车包牌价便宜了一半。我必须抓紧这个机会,变卖了可以卖的东西,包括心爱的宝来,价值不菲的改装件变得分文不值,车价也蒸发一半,但我一想,宝马的卖家比我更亏,心里马上又找到平衡。


买车后我马上做了一次全车检查,这是买二手车后必须做的功夫,哪怕卖家把车子车况吹上天,经典台词是:我上星期还做过一次保养,你买回去什么都不用搞,直接开就可以啦。我的建议的,一定要把全车的油水全部更换一次,尤其是大马力欧洲车,保养里程重新计算,这样才能心中有数。


对了,这代开始,很多宝马新车都标榜自己的变速器油终身免换,还把这句话写在说明书及变速器油底壳上。真相是请一定不要相信,终身免换不假,但说明书上没有写终身免修啊。车厂是出于环保要求提出这个建议,因为变速器油是高污染的。


这台精彩的直列6缸发动机,是车坛臻品,可惜现在的宝马车主,有很多都没品尝过宝马最经典发动机酣畅醇厚的力量。油门就是连通车手和汽车G点的节点,踩下油门即刻激动,如果你有胆量,让转速超过4800rpm,会开启一片新天地,深不见底,越踩越有,冲上云霄,哈哈大笑。


某一年的广州冬天,只有三度,刺骨的冷,E90只跑了7万公里,很精神


当然,畅快之余,我也进入一位宝马车主之日常状态,这代3系,改为电子机油尺,于是我也养成强迫症一样的习惯,每次只要停车,总要检查机油存量。我接手的这部车,里程大概6万多公里,机油消耗量大概是3000公里/升。帮我修车的朋友说这太正常,可是我依然无法接受:人家宝来都是漏的,至少我能看见机油少在哪里,宝马你是骗子,发动机底壳干爽完好,没有渗漏痕迹,怎么机油就能凭空消失了呢!


于是,解决烧机油问题,成了我拥有325i后,历时一年的课题。当然,大修发动机是最直接的,4S店报价3万,吓得我把诺基亚手机砸了,所以趁工作之便,一有几乎接触宝马工程师,我就追着问解决办法,结论也不神秘,多数是汽油品质不佳令发动机缸壁积碳导致。


于是,我狠心每次加油,都跑到号称全广州油品质量最好的加德士加油站,加98号汽油,5000公里后,情况真的改善了。机油消耗量从3000公里/升进步到5000公里/升,接着,我又换了奔驰原厂推荐的美孚一号机油,粘度比宝马推荐的嘉实多极护高了一个级别,动力稍有下降,但效果立竿见影,机油消耗量逐渐减少到7000-8000公里/升的水平,这个结果,我相当满意,总比拆开发动机大修好得多,整体而言我对它的质量很满意,小毛病比宝来少得多,零件也不贵,保养成本并不会太高。


这部宝马3系在我手上大概3年时间,由于卖出的时候,宝马3系遭遇新C级和A4的夹击,价格大降,直接影响了二手车价格,算上之前的3年和我开的3年,6年车卖了18万。


我的情人中还几部两个轮的,有志同道合者吗?

两部车就说了那么多,看来这个"我的旧情人们"故事可以长篇连载下去。而在宝马3系以后,我正式"掉进坑里",换车频率大提度,每部车都有难忘的故事,也创造了一堆记录:拥有时间最短的一部车,只有2个星期;最老的一部是1980年;最便宜的一部只花了6800块,还是八缸的;最用心的一部,买回来2万,修车花了15万;最不舍得的一部,卖了后悔到现在;最痴心的,同一款车买了两部;最无聊的,当成牛马糟蹋着用;最不敢让太太知道价格的一部车……

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