你把爱车当亲爹供着,可这些做法毁车又费钱!

原地 爱车 发动机 做法 还是 变速箱 辛烷值 传动系统

12-03 12:04 汽车之家 (autohomeweixin) 汽车

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"到底该不该原地热车?"

应该热车!但是,不应该原地热车!

热车还包括变速箱和其他传动系统的温度,如果更全面的说,还有刹车和轮胎也需要提高到工作温度才能保证最佳状态,因此,光发动机水温热了是不完整的,原地热车也是错误的!

原地热车的理论产生于"化油器"时代,化油器的车在原地热车的重点非发动机而是氧传感器,需要排气的温度加热氧传感器。如果不热呢,顿挫、抖动、无力!好像开着一台烧机油的缺缸德国发动机搭配一台美国生产美国调教的变速箱,动力基本靠吼,操控基本靠肘!

原地热车对车有什么损坏?

1.原地热车是发动机负载最小的情况,升温效率最慢,费油!

不开,原地等水温正常,不好意思,绝对超过15分钟。

你能原地热车热到连机油都热了嘛?

我看能,比如你开的是挖掘机,原地活动活动倒是就行,大铲子一会冲天,一会指地,旋360度大回旋什么的!

2.积碳,车辆静止状态,进气量最小,燃烧不充分产生积碳。隔壁老王总跟你炫耀他每天专心热车30分钟,发动机从不磨损!

恩,有道理,全让积碳给包围了......

3.原地热车只能发动机温度升高,其他传动系统还是没有达到最佳工作状态

那么问题就来了,当发动机温度上来了,你说你是正常行驶还是缓慢行驶?

正常行驶的话,是不是加剧没升温的其他传动系统的磨损?

如果继续缓慢行驶,那启动后直接温柔驾驶让所有部件升温多好,何必先热发动机,再热其他传动系统的?

所以,你原地热车的还有什么意义......

4.污染,80%左右的排放污染物是冷车启动后的1分钟内产生的,原地怠速同样对环境污染很大。在德国,车子原地怠速不熄火,无论你是热车、等车还是在车里繁衍下一代,只要车停着发动机运转着,都会被开罚单......

看看机场、车站接人的师傅们吧,点着火开着空调在车里睡着觉,心塞!

冬天,漠河,零下四十多的夜晚,冷启动并全负荷运转。夏天,海南,炎热的正午,空调加堵车全开,主流车厂都会反复做这种极端天气测试,来保证车辆的稳定性,如果有任何问题,重新返厂调试,直到完全应付中国每一片土地

这个来自化油器的热车理论,随着老司机的经验之谈相传流传至今,导致我们还在纠结到底热不热车?

上车启动,系好安全带,选择一首自己喜欢的歌(30s已经过了),挂挡走人,温柔驾驶几分钟,待水温达到最佳工作状态,转为正常驾驶,就是这么简单!

"与其相信老司机的经验,不如相信车厂工程师的智商。不要原地热车,这样可能会毁了你的车!"


"97号比93号好!有劲!省油!"

97和93(即将变为95和92)的基础油都是一样的,只是使用添加剂(mtbe,提高辛烷值)不同,97比93使用的添加剂要多,添加剂没有燃油热值高,所以实际上93的热值比97高…

还有,97和93的标号是辛烷值!不是清洁度!

辛烷值代表抗爆性,爆震是发动机的灾难,轻则震动,重则敲缸,简单的说就是进气、点火、做工、排气之间的感情出现了裂痕,不能完美的做一次爱的活塞运动了,更通俗的说就是"亲爱的,进来了吗?""恩......我已经结束了......"

97和93的区别就在于匹配不同压缩比的发动机,97的车加93,会出现爆震,反之一辆加93号油的车,你偏加97,除了酸酸甜甜的小叛逆以外,97燃油不如93燃烧的完全,也就是燃油消耗更多,动力也没93的好,你还得多花钱

不要相信加97号动力更好,油门更轻的错觉,不信蒙着眼睛再加一次,你再感觉下......


"涡轮增压车就要加97号油,因为涡轮车压缩比都高!"

还是要再次强调:相信车辆说明书!相信车厂工程师!相信科学!

福特EcoBoost发动机,曾经的捷豹路虎和福特都在使用,福特为了适应中国油品进行调教,93号汽油就可以完全满足。只不过捷豹路虎为了自己的品牌地位,选择加97了,不然,被对手在加油站看见自己加93,以后在豪车界还怎么保持高贵的英国血统!


"自动挡的车,停车先拉手刹还是先挂P挡?"

这个问题就像先有鸡还是先有蛋,鸡生蛋、蛋生鸡,鸡鸡蛋蛋无穷匮也......

有些人对待汽车的确像是对待老婆一样,生怕弄疼了、弄坏了、弄漏气了,所以事情都小心翼翼。P挡停车和手刹停车其实就是对应车辆不同的锁止位置,所以也不存在该用P挡还是用手刹的纠结问题

先说结论:只要不是暴力的操作,不论你用什么方式停车,都不会因此折损车的寿命。何为暴力操作?就是你在行驶中把挡位直接从D切到P,或者拉紧传统机械式手刹跑完整个秋名山!所以,停车按照自己的习惯即可,粗暴点说,就是怎么爽就怎么来!

这个问题争论的焦点在于松开脚刹的那一下车身"闯动"

在斜坡路面,不用驻车制动(手刹),挂入P挡停车,松开脚刹的一刹那,车身会出现闯动,这个闯动对于爱车之人来说,无疑是一次地震:"呀!这样对变速箱损伤太大""这样停的不稳,弄不好会溜车"

其实这个"闯动"来自驻车棘爪和停车齿轮的咬合,"闯动"发生,说明彻底咬合,车辆停的更稳,更不用担心这个结构的强度,它的强度远大于变速箱的寿命!

要特别说的是:早年间微信曾经疯传的文章,全宇宙最正确的停车方法:N挡,手刹,熄火,下车走人!

理由是停车不挂P挡,下次开车直接挂D挡走人,还可以减少多次使用P挡的磨损,降低挡位冲击。这种理论就如同吃饭后要排泄,不如直接把食物倒掉一样有道理

有些车N挡熄火后,挡位不归位到P挡,钥匙无法拔出;有些车挂N挡熄火后,车辆是不断电的。所以,我没听说过谁用P挡停车把变速箱弄坏的,倒是经常听说谁家的老司机,按照朋友圈的指点,挂N挡熄火然后第二天电瓶没电了,全家出动去推车这种人民群众喜闻乐见的健身活动......

想当年,电视的遥控器必须包层膜,说是保护外层,减少细菌。现如今,有的车都快报废了,仪表盘那层膜还在呢...

想当年,电话上必须盖块布,说是延长使用寿命。现如今,方向盘套、挡把套、座椅套、中央扶手套,套套更健康...

想当年,玩个电脑都要穿拖鞋进机房,说是无尘工作室保护电脑。现如今......

汽车固然是一个家庭的大件消费,更仔细的态度使用可以理解。但是,汽车的最终属性仍是工具,我们用各种道听途说的方法如此小心翼翼的使用着,是爱车还是在毁车?


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