鸡头还是凤尾?高配、低配谁划算?

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10-09 21:12 查违章 (chaweizhang) 汽车

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买车的时候,很多朋友都会遇见这样一个问题,假如在预算一定的情况下,是买高级别的低配车,还是买低一级别的高配车?关于这个问题,似乎争论不休,今天,我们就来说说这个问题。

首先说性价比


其实,在小编看来,相同的一款车,性价比更高的是低配车,而不是高配。为什么呢?

因为就一款车而言,无论是发动机、变速箱、底盘等等这些东西,都是均摊的。换句话说,和高配车是一样的。那么,高配车,越往上,选装的配置就会越高。配置高了,价格就上去了。这是从买车的角度来说。


下面,我们再从使用成本,或者说从二手车的保值率方面来说说。一辆低配车型的保值率,是一定要高于高配车的。换句话说,一辆车的配置,折价一定比它的车辆整体构架折得狠。说的再简单些,就是车上的一些舒适配置,比如座椅通风等,这些配置折价一定比发动机折价狠!那么这是为什么呢?


主要还是因为买车的心理不一样。买新车的时候呢,是人挑车,比如,我所在的城市,有一个品牌一个车型的不同颜色,不同配置。我喜欢哪个我就可以去挑。而买二手车的时候,就变成了车挑人,怎么讲呢?如果您到了二手车市场,符合您购车需求,车况、价位让您满意的车,就那么几款,所以,就必须要挑一个。这时候,对于低配车的接受程度就会更高了!


这也就是为什么,低配二手车的保值率通常更高。

税率也是大问题


买新车的时候,购置税什么的,就不多提了。国产车的税率也真心不比进口车便宜多少。可是,大排量进口车的税率就更高了,比如,您选择了一款4.0L排量的车,在进口的时候,车辆不是总体收税,而是按配置收税。比如说,真皮方向盘,144%的税、底盘144%的税、后排娱乐配置144%的税。所以说,价格真的高。


很多配置,不见得用的上


很多高配车的配置,您可能从买车到卖车,用过1次,甚至1次都没有用过。因为这些配置真的很没用。说到这里,有些朋友可能会反驳,那安全配置呢,这些总有用吧。


换句话说,意义不那么大,为什么呢?我们举例来说,目前比较流行的配置,有个叫主动巡航的,在一定情况下会自动刹车。在中国这种路面上,遇见加塞的车,这个配置就会启动,突然来个急刹,真的就属于水土不服。


更重要的是,当您从驾校拿到驾照的那一刻,就代表了一种能力,什么能力呢?就是您可以依靠双手和双脚来保证平稳、安全的驾驶,以保障您和他人的安全。什么配置都不及一个道德水平、驾驶技术过硬的合格司机好使!

问题来了,到底鸡头还是凤尾?


我们来举例对比一下,1.5T顶配思域和2.0L低配雅阁,价格相仿,您怎么选。一个是A级车,一个是B级车。选雅阁的朋友,是把钱花在了车辆的整体设计、发动机、底盘方面,而买思域的,真是花钱买了配置。那么一辆车,最值钱的是什么?当然是发动机和底盘,配置什么的,真心不值钱。所以,买凤尾其实也是比较明智的选择。


但是,也有些情况我们不得不考虑一下,有些车企,在发售一款车的时候,把最低配的车型配置削减的非常非常低,就是,连基本的配置都不具备。这样的车,在车企看来,是为了降低这辆车的起售价,吸引大家来看车,并不是真的指望有多少销量。对于老百姓而言,这样的车,也不能买!


高配心理是什么?


如果我们到国外就会看到,高配车真的特别少。因为车对于人家来说,就是个代步的工具,那么配置自然是越低越好,价格越便宜越好。但是,到了中国,就有了一种"附加值"。什么意思呢?就是面子。就是我开车,一定要说是高配的,别人才觉得我的车好,我有钱。


二手车的出售价格方面,其实我们也可以看出,高配和低配有些时候就差几千块钱。基本可以忽视。没有人会在意太多关于配置的问题。这么来看,真的很不划算呢?

我们来聊聊:

如果您真的喜欢高配车所带来的这些行驶感受和外观,那么您可以选择高配车。但是,从性价比来看,低配车无疑给我们带来了更高的经济性。使用也和高配车并无两样。当然,不能武断的说哪个好哪个不好,一句话,看需求!




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