迈特威:小米锤子闪开!我也要玩情怀和饥饿营销了

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10-27 12:30 新车评 (xinchepingwang) 汽车

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  • 小米在10月24日发布了一台旗舰手机,名字叫MIX,无独有偶地,效仿了"概念车"使用了"概念手机"这个称谓。


  • 无边框无额头的大块显示屏啊!91.2%的屏占比啊!满满逼格啊!陶瓷外壳啊!还用了边框震动技术来传声啊!让人泪流满面的工程师主导文化啊!


  • 不用七八千不用四五千,不多不少3999!锤子的发布会没威风两三天,老罗还没来得及自己打自己脸,就已经护送友商登上国产手机的神坛了。


  • 小米有旗舰,大众也有旗舰。不过比起小米定价的实诚和价格屠夫的狠劲,辉昂价格公布那会儿,各路人马齐声欢呼"信仰价"啊。意思是说,这个价格是靠大众的畸形溢价力支撑起来的。


  • 但其实想深一层,至少这是一辆大众标的奥迪A6啊,胸前一个闪闪发亮的"VW"徽章,如同少先队员胸前的红领巾一样,是身份的象征,是骄傲的资本。


  • 不过辉昂的发布会没过几天,大众另一款新车的发布会,又盖过了辉昂的风头了,售价49.98~53.58万。不是谁,正是大众迈特威的66周年版。


  • 乍一看中文,嚯,迈腾特别威。但是你看看英文,就是Multivan,哦,群P面包车。


  • 别说我大众黑啊,人家就是一正经的商用车,回本儿神器,生产工具,把它当成活化石那样包装起来,往文化方面靠才是真正高端黑呢。


  • 迈特威在欧洲,就是一辆勤勤恳恳的工作车,送快递、修水管、查水表样样精通,《妙手仁心》、《烈火雄心》、《冲锋陷阵》都是本色演出。省心可靠,是很多人的工作好伙伴。


  • 然而在中国这片土地,有更多比Mutivan更Multi的van存在,装人拉货乱停乱放加塞硬别上天下地无所不能。


  • 这些个微面们,价格更低,回本效率更高,已经将这些在欧洲本土兢兢业业恪守本分的老实车们挤压得没有履行职责的空间了。


  • 奔驰的V Class也好,大众的迈特威也好,只好想想别的定位来见缝插针咯。


  • V-Class用一次精装修宣告进军商务MPV界,号称拳打埃尔法脚踢GL8。

  • 这个V-Class啊,有幸在法国坐过一次原版的新款V-Class,前方中控台,有了全新的设计,以及Command系统之后,的确逼格完全上升到豪华SUV的层次了。


  • 可惜啊,静态美如画,上路蓝旗亚。象征着环保的咔哒咔哒柴油高压泵声音贯穿全程,第二排座椅靠背调整到位之后仍有旷量会轻微摇晃,侧方滑轨车门经过不平整路面会有密封条摩擦的异响,这还是2000公里的新车啊。底盘舒适性,也就是商用MPV的水平吧。拳打埃尔法无现车,脚踢GL8没换代倒是成立的。


  • 既然好几十万的商务MPV高不成低不就,奔驰都被欺负,大众岂不更悬?那打情怀牌呗,向大众T1致敬,做一个向前辈致敬的配色,限量88台,讲情怀,又搞饥饿营销,比锤子小米们不知道高到哪里去了。


  • 贵吗?不贵!你知道现在要从巴西买一辆全新的T2要多少钱吗?70万啊同志们。


  • 听到这个价格我默默地去购物车结了乐高积木的单。


  • 这样看,迈特威的66周年纪念版价格简直良心啊。配置?高!颜值?高!信仰?有!回本?滚!


  • 你看,一辆志在回本的车,却没多少人认可它最本位的回本水平,而跑偏贩卖情怀,这真的是迈特威被黑得最惨的一次。


  • 微利、良心、价格屠夫、感谢友商的神助攻。大众为了这场发布会,为了定下来一个既"为信仰而生"又"便宜得不像德国车"的价格,都已经临时发电勒令奥迪于2016赛季结束后退出WEC世界耐力锦标赛,要节衣缩食,不再把钱砸进WEC这个坑了。


  • 以上。如果你在大街上有幸见到这辆售价50万限量88辆的66周年纪念版迈特威,记得拍照留念,毕竟遇到它的概率,比遇到法拉利还低。




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