这台兰博基尼只卖50W,挂了5个月都没人买!这是为什么呢?

兰博 基尼 跑车 车身 大牛 这是 法拉利 车头

07-19 11:57 全球超级汽车榜 (carranking) 汽车

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如果你的梦想是拥有一辆真正的兰博基尼!那么下面就擦亮你的火眼金睛来看一下下面这款车!


榜哥最近看新闻,发现了这么一辆兰博基尼,图片很有争议,大家来讨论讨论!


这位车主的兰博基尼挂在二手网站上出售了5个月,都没人买,这是为什么呢?

首先确定是事故车

那么为什么没人买呢?榜哥综合了一下

原因有以下几点:


第一,这车不知道泡没泡过水

第二,如果要修的话,你确保能找到原厂零件吗?(会不会有人说:实在不行就找众泰?)

第三,既然提到了众泰,那也不确保这车就是原厂正品!?

第四,有的网友还说,内饰是捷豹的!


总结:其实这车就是穷人买不起,有钱人看不起!



既然今天的主题是兰博基尼~


榜哥就给大家科普一下:


首先说历史吧兰博基尼是意大利圣亚加塔·波隆尼的超级跑车制造公司,1963年由费鲁吉欧·兰博基尼创立。后来经营不善98年破产了,98年归于奥迪旗下,壮哉我大奥迪,标志我就不需多说了吧,一头充满力量的斗牛




关于建厂原因,大多都流传这这个故事,,本来兰博基尼好好的造他的拖拉机,但是他却喜欢跑车,甚至给法拉利提供造跑车的意见,法拉利肯定就不乐意了,嘲讽他,你一个造拖拉机的屌丝还教我造跑车?于是兰博基尼大受打击,开始自己研发超跑!




第一款兰牛,350GV。为得就是击败法拉利搭载了由曾参与Ferrari 250GT引擎设计的名匠Giotto Bizzarrini主持,完成了Lamborghini先生要求的V12引擎,3464cc拥有最大马力360匹,极速从250到290公里的说法都有。 350 GTV外型设计上的特点除了启闭式头等,特别的车后档风玻璃及超帅的车侧造型外,最大的特点就是车头到引擎盖上那道独特的中分镀铬饰条及金色蛮牛厂徽,还有那漂亮的Lamborghini先生签名。但是,这款原本是第一号车的350 GTV却成为了第零号车,据说蛮牛对这部理着中分头的引擎盖与放到一边的Lamborghini签名非常愤怒,于是在车展未结束就把350 GTV打包带回去从新调教了,350 GTV就成为了一部短暂现身就消失的神秘超跑。350 GTV在稍作改变后量产,也就是兰博基尼的第一款量产车--350GT



穆拉或者缪拉


Miura座舱全部玻璃包围,很有轰炸机味道。侧面看去,前后通过音波线连接,侧窗底部正是音波线的波谷。后发动机罩通过斜面与顶棚相接。前后罩面与座舱接连方式的不同再度把"生猛"二字强加于前车身。


好吧,我承认老车都不怎么给力,经典来了



兰博基尼Countach(康塔什)


剪刀门已经开始了,Countach的外形如同一艘宇宙飞船一样,如果一定要使用艺术术语,那么Countach的外观线条极富张力,如同一块大理石经过激光切割后的现代艺术品,在当时可以说完全冲击了人们的审美理念,如同当时叱咤歌坛的摇滚歌星迈克尔.杰克逊的太空步一样


如同外形一样,Countach所采用的技术已经彻底颠覆了整个70年代的道路技术理念,Countach采用当时因为成本而还没有被广大跑车厂商采用,或者说是想到采用的独立F1
空气动力悬挂以及当时很极端的几何面空气动力学设计,还有包括那2倍宽的道路轮胎,因此Countach的车宽是当时所采用最宽的,达到2000mm,而这也是为何Countach为何拥有夸张外形的主要原因


一台暴躁的
V12自然吸气引擎加上一个外星飞船一般的车身,以及声音震撼到了两个街区以外都能听到那进气歧管与排气同时工作时那如同暴躁的公牛在嘶叫的声音...


Countach在当时代表了真正的"超级跑车"而其中多款式也让当时的车迷热血沸腾


1980年,破产了,被瑞士的Mimran兄弟公司收购了,产出了第一辆越野车



这是兰博基尼历史上推出的唯一一款量产越野车,为了能够获得来自美国军方的合同,兰博基尼完全按照高战略机动性、高战术机动性、高防护性、高隐蔽性、组件结构的军用标准设计,拥有非常完美的机械性能及越野能力。
事实证明,兰博基尼无论是跑车还是越野,都充满了霸气与力量。



兰博基尼Diablo


经典中的经典,,翻译过来,鬼怪Diablo SV是(Diablo)怪兽中的魔鬼,不管是它的外表还是它的心脏都告诉人们这一点。它只有4470毫米长,1115毫米高,是诸怪兽中最短、最矮的一只,但它2040毫米的车宽不光比另三只都宽,也宽于大多数轿车。它的前风挡与机器罩之间几乎没有角度,离地间隙极小,这使它的身高大大降低,紧紧地贴在地面上,风阻系数降到最小。兰博基尼似乎认为Diablo尖尖的车头和翘起的车尾还不够标新立异


于是将通常开在车头或车身两侧的进气口开在车顶上,让它从正面看好像是外星人长在头顶上的眼睛。


在Diablo高高翘起的车尾内有一台5.7升双顶置凸轮轴V12发动机,百公里加速不到4秒,而在8.6秒时,它已经在以160公里/小时的速度飞驰并将保时捷911(它需要9.9秒)远远地甩在后面了,因为SV的Brembo刹车系统配备了ABS。然而,要让它在100公里的时速上站住,前方仍需要有40米的空间。这虽略好于蝰蛇,但远不如法拉利和保时捷干脆利索。多亏有宽大低矮的车身,Diablo在过弯时格外沉着镇定,车轮对方向盘反应极快,转弯时根本就觉察不到任何车身摇摆。宽大的335毫米后轮胎有极好的地面附着力,让人备感放心


接着是喜闻乐见的盖拉多了,也是最常见的车型


首先上LP55-2,550表示马力,2表示2驱,用的V10发动机



Gallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。


Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign-Giugiaro的设计方案,由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态,长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。


这里教大家区分(大牛小牛的方式)


大牛就是纯的兰博基尼自己的车型,小牛就是兰博基尼被大众收购归奥迪旗下管理后的车型。


外观区别,大牛一般采用剪式车门,排气管一般在车位中间。小牛一般普通车门,排气管在车尾两边


Gallardo LP560-4


采用5.2L V10直喷发动机,最大马力达到560匹,极速超过300km/h,百公里加速时间为3.7秒。LP代表发动机纵置,560是指这头蛮牛的最大功率为560马力(412千瓦),最后的4代表四轮驱动。


Gallardo LP560-4 Spyder


其实就是敞篷版,后面后S的基本上都是敞篷



Gallardo LP560-4 Noctis,特别版,看颜色和轮廓分辨


接下来570-4,很明显的进气口大了不少,车头看起来也帅气不少,菊花上面有个尾翼




小牛就差不多了,接下来大牛,蝙蝠


Murcielago采用了许多兰博基尼经典的设计元素,线条刚硬中带着圆滑,时代感很强,拥有现代超级跑车所必须的元素。分为640,650,670-4sv


LP640外形跟盖拉多差别还是挺大,没有尾翼



LP650-4


蝙蝠的敞篷车,V12发动机,全球限量版50台


接下来,这个区别就很明显了,车身明显的有SV标志,SV是SuperVeloce的缩写,意为"超快"。



LP670-sv


Lp700-4


蝙蝠的换代车型,也就是现在的埃文塔多,Lp700-4


低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的发动机


名字Aventador依旧是斗牛命名,区别,车头Y型车灯,菊花也是小Y,线条感十足,棱角分明



最后放几张雷文顿的美图供大家欣赏!





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