[军武揭秘]美国海军航空战术之母——列克星敦

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07-30 10:20 战舰世界 (wows-kzw) 百科

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  第二次世界大战的太平洋战场上,人类首次进行了海上超视距战斗,当时战场的主角从战列舰变成了航空母舰。那么在美国重型航母埃塞克斯级服役之前,是哪艘航母训练出一个又一个优秀的空军飞行员,是哪艘航母带领美舰队与日舰搏杀?又是哪一艘航母为人类演绎了第一次航母对决呢?没错,就是我们的列的克星敦号航空母舰啦,这里就为大家介绍一下这艘传奇般的航空母舰~

上图:1941年的列克星敦




简介




  列克星敦号(LexingtonCV-2)航空母舰最初设计是在1920年陆续开工的战列巡洋舰,根据1922年华盛顿海军条约规定,美国海军的"列克星敦"级战列巡洋舰被全部停建,美国海军决定将其中进度最大的"列克星敦"号和"萨拉托加"号改建成航空母舰CV-2和CV-3。列克星敦号(CV-2)是美国海军第四艘以"列克星敦"命名的舰只,舰名来自打响美国独立战争第一枪的列克星敦的枪声,1921年1月作为战列巡洋舰在昆西伯利恒钢铁厂开工,根据华盛顿海军条约规定,竣工前改成航空母舰,1925年10月3日下水,1927年12月正式服役,1942年5月8日于珊瑚海海战中不幸战沉。1942年6月24日,美国海军承认列克星敦号在珊瑚海海战中战沉,并将列克星敦除籍。


上图:刚刚服役的列克星敦




基本性能




总体特征

  本舰在外观上最为明显的特征是位于右舷的巨型岛型上层建筑,前部为舰桥,后部为烟囱,两者之间有一座飞桥连接。此外,还有其它明显不同于同期其它级别美国航母的显著特征:岛型上层建筑的前后各两座双联装203mm主炮,全封闭舰首以及两部位于舰体中线的舷內升降机。


上图:列克星敦1941年时侧视图

舰体

  本舰标准排水量37681吨,满载排水量43055吨(1936年),总长270米,水线长259.08米,宽32.12米,吃水10.15米,在其服役期间一直是世界最大的航空母舰。


航空设施

  本舰安装有单层飞行甲板,同时飞行甲板也是最上层强力甲板。在建成之初,飞行甲板在舰首处收窄,后因此设计影响航空作业于1936年的改装中进行了拓宽,形成方型首部。飞行甲板一下为单层机库,由于自战巡改装的原因,面积仅约2200平方米,小于许多排水量小的多的航母,但因为甲板较大,依靠甲板系留本舰仍可实现90架以上的载机量。飞行甲板和机库之间由安装在机库首尾的两部升降机沟通,升降机设计存在缺陷,效率不如后继舰。

由于机库较小和升降机设计不合理等原因,本舰尽管体型庞大,但航空作业效率明显低于后续的约克城级,成为制约本舰战斗力的最大瓶颈。


火力配置

  本舰在不同时期的火力配置存在很大不同,具体情况见下表:


动力设施

  16座亚罗锅炉总共可以输出180000马力,驱动4台通用电气蒸汽涡轮发电机,一台涡轮发电机驱动两台电动机,两台电动机共同驱动一根推进轴,可以使本舰达到最大33.5节的航速,在15节航速下,本舰续航力10500海里。


装甲防护

  本舰在设计时利用了华盛顿海军条约中由主力舰改装的航母可以使用3000吨的额外排水量(即33000+3000)用于防护的条款,最大程度地保留了作为战巡时的装甲(但仍然不可避免地有削弱),因此总体防护能力较好。


上图:侧舷装甲厚度

舷侧装甲:178mm-127mm,覆盖水线部分核心舱,总高度2.36米。

水平装甲:第三甲板装甲51mm,舵机舱部分强化至76mm;飞行甲板25mm,主甲板51mm(此二处存疑,仅有一孤立的英国资料记载)。

司令塔:侧壁51mm,顶部51mm。

水下防护:防雷突出部,多层液舱加三重底。


  总体而言,本舰舷侧装甲和水下防御都相当坚固,水平防御相较排水量显得较为薄弱但仍然可算合格。


舰载航空力量





服役经历




战前岁月

  1930年代,列克星敦号作为航空母舰的先驱,对海军航空兵的技术发展其了巨大的贡献。在美国海军举行的舰队演习中,用来检验航空母舰的战术理论,提供了许多操作使用航空母舰的宝贵经验。


  1930年1月列克星敦号奉命为因干旱导致水力发电中断的华盛顿州塔科马市的10万居民供电,功率庞大的蒸汽涡轮机-电力主机接通岸上的电缆,1个月总计供电425万千瓦,成为令人难以置信的逸闻。


战争之初与增援威克岛

  1941年12月5日,列克星敦号从珍珠港出发向中途岛运送飞机,从而躲过12月7日日本海军偷袭珍珠港。12月18日,列克星敦号才返回珍珠港。随后列克星敦号与妹妹萨拉托加号以及企业号被派出增援威克岛,列克星敦号归属约翰布朗海军中将指挥的佯攻舰队,任务是掩护增援舰队并伺机伏击进攻的日军舰队。但由于临时代理太平洋舰队指挥的派伊中将缺乏担当精神、举棋不定,核心的增援舰队的弗莱彻少将故意磨蹭,致使舰队在海上无谓地浪费了数日,增援失败。


1942年初袭扰作战

  1942年3月初,列克星敦号与约克城号袭击了新几内亚岛日军占领的莱城和萨拉莫阿,对日军行动起到了一定的牵制与干扰作用,3月26日返回珍珠港。


泪洒珊瑚海

  1942年5月3日,美军第17特混编队总指挥弗莱彻少将得知日军占领了图吉拉港消息后,亲自率领航母编队北上。5月7日8时,从美国航母 "列克星敦"号上起飞的一架巡逻机发现了日军航母编队。弗莱彻少将立即命令"列克星敦"号和"约克城"号航母去攻击日军舰队。上午10时,由24架鱼雷机、36架轰炸机、16架战斗机组成的美军机群扑向日军舰队。1小时后,美军机群飞临日军舰队上空。日军舰队正排着环形队伍驶往珊瑚海,排在中间的是"祥凤" 号航母。美军第二鱼雷机中队的13架鱼雷机对"祥凤" 号进行集中攻击,共投射了16枚鱼雷,有3枚命中目标。美军第五鱼雷机中队也来投射了鱼雷,有4枚命中。美军的轰炸机也加入了攻击队伍,13枚炸弹命中目标。日军的"祥凤" 号航母失去了生路,变成一个火球。沉入大海。击沉祥凤号后,美军机队发出了那条著名的电文:"Scratch one flattop!"这是美军击沉的首艘日军航母。


  日军想找美国航母报复,发现了一支由驱逐舰护航的美军加油船队,误以为是美国航母编队,日军突击机群分3 批对其进行攻击,击沉了1艘加油船和1艘驱逐舰。日军不罢休,又派出27架轰炸机、鱼雷机组成突击机群,想成为"空中攻击尖刀",刺向美军航母编队。日军突击机群没有找到美军航母编队,却被从美军航母上起飞的战斗巡逻机所发现,在珊瑚海上空进行了一场激战,8架鱼雷机、1架轰炸机被美军击落。在日军突击机群逃回母舰过程中,又被美军驱逐舰炮火击落11架,"空中攻击尖刀"就这样断了刀刃。


  5月8日黎明,美、日两支航母编队在珊瑚海海面上相遇。上午9时30分,81架鱼雷机、轰炸机、战斗机从美国的航母上起飞。几乎同时,日军派出50架战机组成的攻击机队杀向美国舰队。10时32分,美军机群首先飞临日舰队上空。日军"瑞鹤"号航母发现美军机群后,立即向有雷雨的海域躲避,利用雷雨逃避了美军机群攻击。这样,"翔鹤"号成了美军机群攻击对象,轰炸机首先进行投弹轰炸,舰首、舰尾各中一弹,甲板上浓烟滚滚。受了伤的"翔鹤"号慌忙撤离海战场。


  日军攻击机队也飞到美国舰队上空,鱼雷机从逆光方向逼近美国航母 "列克星敦"号,从两舷进行多方位攻击,2枚鱼雷命中它的左侧,但由于本舰完善的水下防护,鱼雷并未造成太大的直接损伤,但却为后来的悲剧埋下了伏笔。日军的轰炸机也投入战斗,2枚炸弹在甲板上爆炸,但未炸坏飞行甲板。另一枚近失弹震裂了航空汽油管,从破裂油管中溢出的汽油被火引燃,发生爆炸,火势迅速蔓延。经过损管,火灾被控制,列克星敦恢复了航空作业能力。然而,在下午14时左右,集聚在封闭式机库中的燃油蒸汽被电火花引燃,发生大爆炸。弗莱彻少将因为惧怕日军追击(事实上日军已经无力再战,已经开始撤退),将爆炸后的列克星敦号视为拖累撤退的累赘,下令令弃舰并命令驱逐舰用鱼雷将"列克星敦"号击沉。弗莱彻在当时的条件下作出此决定是情有可原的,但是明显不是最好的决定。


上图:列克星敦号最后的照片,舰首已经开始下沉。


  至此,珊瑚海海战结束了,首次航母较量有了结果,日军损失轻型航母1艘,战机77架;美军损失航母"列克星敦"号,还损失了驱逐舰1艘、油船1艘、战机66架。美军损失超过日军,以惨重的代价获得了战略胜利,保卫了澳大利亚并使日军两艘航母"瑞鹤"号"翔鹤"号无法参加之后进行的中途岛战役,为中途岛的胜利打下了基础。




永远的列克星敦




  列克星敦是一艘非常优秀的航空母舰,美国人称其为"Queen of the Flattops"。


  一方面,作为1920年代设计的航母,列克星敦充满了那个年代先进乃至超前的设计,其整个服役生涯中都未有过大规模改变舰体结构的改装,足以说明其原始设计的先进与超前。同时,列克星敦所开创的右舷岛式建筑、环绕舰岛配置的防空火力等都被后继舰型所继承,成为了二战前后美国航母设计的标准。


  另一方面,尽管列克星敦的战绩并不突出,但是我们不能忘记,正是她在战前让一批批王牌飞行员学会了如何在航母上飞行,从鸟蛋成长为雄鹰;也是她进行了十几年的艰难探索,为美国海军建立了最基本的海军航空作战理论,打开了超视距海战时代的大门;更是她用自己的沉没警醒了美国,使美国海军认识到了在舰载机、航母战术以及损管方面的重大不足,由此痛定思痛,努力改进相关技战术,为太平洋战争的最终胜利奠定了基础。可以说列克星敦用自己的生命践行了一个先驱者的责任,打开了美国在太平洋战争中通往胜利之路。


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