卡车司机更愿意走国道,但交警却说,对你们罚款就是不让你们走低速!

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07-24 17:16 路歌卡友地带 (hyb_weixin_56) 汽车

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卡车司机跑运输最看中的是时间效率,每名司机都希望车子能在路上畅通无阻,用最少的时间把货送到。


在司机通行的所有道路中,只有高速的通行效率最高,但是广大卡车司机却说,"他们平时更愿意走低速"。


但是在卡车司机眼里,低速却存在诸多弊端


一、低速常堵车,耗时间

国道等低速红灯多,岔路多,基本没有直道,需要绕行,而且低速很多地方路况不明,限行、堵车经常会有,在低速上跑运输很耗时间。


而高速堵车比较少,没有红绿灯和岔路口,要比低速畅通得多。

二、低速小车多,容易出事故

国道上的小车明显比高速多得多,而且还有电瓶车、自行车和横穿马路的路人,低速车况要比高速上复杂的多,因此也更容易出事故,没有高速安全。



三、低速罚款也多

在高速上只有在收费站,交通执法的才能拦车检查,而在低速上交警、路政等执法人员都有可能在任何地方拦车、检查、罚款,罚款的频次和力度完全高于高速。



四、路霸、碰瓷也多

高速上除了在收费站停车,会遇到偷油的,盗窃的,然而在低速上更会遇到针对司机的坏人。偷油,盗窃不说,还会遇到各种路霸、碰瓷蛮横要钱的人。



低速如此不好,为什么卡车司机却更愿意走低速


一、现在运费低,跑不起高速


虽然现在有些省份推出高速优惠政策,但是高速收费总体来说,在逐年上涨,可是卡车司机的运费却不见涨。面对于繁杂的高速收费项目和高额的过路费,让只有低运费的司机不堪重负。



二、 高速天价救援费让司机望而却步


卡车司机在高速跑运输,最怕车子出事故。一旦车子出毛病,导致追尾,司机的生还的几率就很小。而且高速上不许停车,找不到可供选择的修理厂,有的只有天价救援费。


高速上如果车子坏了,不仅修车的地方难找,而且价格昂贵,这让司机们更愿意走修车方便的国道。

三、 在低速上开车累,可以随时停车休息,但是高速不可以

如今运费低,拥有卡车的司机基本上都雇不起司机,只能一个人开车,这样司机就很容易疲劳驾驶出事故。在高速上跑车,司机累了只有开车到收费站才能休息。


低速上可休息的地方比高速多得多,因此卡车司机为了安全驾驶更愿意走低速。


高速本该是司机们的康庄大道,如今却逼着司机们走上羊肠小道,没有真正让跑车的司机获得好处。


恳请国家能体谅跑运输的苦衷,采取有效措施为司机减负,让每名司机跑得起高速。

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