荣威RX5预售价不高于19万 合资车们准备好颤抖了吗?

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06-21 08:23 车买买 (cmm445) 汽车

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上周,说是万众期待都不为过的首款互联网汽车荣威RX5终于公布了预售价:



荣威RX5 2.0T两驱互联网智享版预售价不高于17万

荣威RX5 2.0T四驱互联网智尊版预售价不高于19万

1.5T车型预售价暂不公布

消息一出,媒体和大家都炸了。

媒体表示:这个价格区间的RX5已经秒杀合资。

大家表示:荣威竟然摆脱了以往的高冷,顶配定价没到20万!

当然,也有人表示:公布预售价就公布预售价,这个"不高于"是怎么个意思?再有就是自主品牌一出都少不了的一个质疑:有这个钱我为什么不买合资?



发布会上也公布了不少信息,我们不妨就来分析一下,荣威RX5究竟为什么可以叫板合资。

发布会上,官方表示荣威RX5要树立中国品牌"品价比"标杆。也就是说,RX5将会是"同价位品质最优,同品质价格最低"的车。而同价位车型中,不难看出RX5主要对标大众途观、现代途胜、别克昂科威等主流合资SUV。

其实,上汽如今的综合实力完全能够做出不亚于合资水准的汽车,只是这个事实并没有被消费者认知,在大多人眼中,自主不如合资的观念过于根深蒂固。荣威RX5就是上汽的野心,要对合资车发起冲击。



车身长宽高为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm,比途观、途胜要大一圈,与昂科威不相上下。外观为设计团队的心血之作,是上汽全新的"律动设计"设计语言下的第一款量产车型。前脸的展翼格栅、如意造型LED大灯,侧面的显锋腰线,车尾的跃豚C柱,背部的内切燕尾,既有国际主流趋势,也蕴含了中国独有的传统文化元素。因此相比肌肉式的昂科威来说,RX5虽没有那样爆发式的力量感,却有着一种独特优雅的魅力,透出一股成熟冷静的风范。



既然叫板合资,内饰RX5也下足功夫。超大面积的软包,反弧面设计真皮座椅会让你怀疑是不是误进了一辆豪华车里。同级别最大的10.4寸全高清彩色触摸屏,搭载阿里YunOS系统,每个人将会有独立的ID,每一次登录ID系统都会收集行驶数据,通过大数据分析提供多种用车服务。真正的"互联网"属性,也将是RX5领先于合资车的独特优势。



不难发现,这是一辆注重舒适和品质的SUV。车内静音控制做得比以此见长的昂科威还要好些,怠速车内噪声只有40分贝,昂科威是42分贝。而40分贝相当于一只蚊子飞过的声音。天窗开到豪华级别的0.85㎡,后排头部空间达到987mm、腿部空间的达到982mm,后备箱最大容积可升至1639L。电动尾门、ESP、一键启动、无钥匙进入等关键配置一应俱全。做到这个程度,还不能和合资比RX5应该会表示很委屈。



在动力总成上,RX5有2.0T和1.5T两种动力车型。从数据上来看,2.0T车型162千瓦、350牛米的最大输出都远胜于途观2.0T。加速性能也足够优秀,百米加速可以达到8秒,而百米刹车距离仅为38米,这个成绩比同级合资更好。1.5T车型的动力总成则为上汽与通用共同开发,全球共享知识产权。最大功率124千瓦,最大扭矩250牛米。如果说2.0T动力总成是厂家所说的国内自主最强,那么这套1.5T动力总成可以说是世界级动力。

此外,荣威RX5采用的是纯正的SUV平台,保时捷团队和上汽英国团队共同参与底盘调教,GKN智能适时四驱与路虎同源,全独立悬架,走的是快而稳的风格。



总言之,其实RX5想做的,的确就是"品价比"。RX5的顶配车型不高于19万,已经与途观、翼虎、途胜等合资入门车型价格相当,但合资乞丐版可能不会成为大多人的最终选择,或许会更倾向于中高配,如此一来,品质相当的RX5价格优势就更为明显。

如果RX5顶配最终卖到18万,"同价位品质最优,同品质价格最低"的它在缩小与合资品牌的差距上,可能机会是最大的。


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